Spiegazione dell'etichetta europea degli pneumatici
A partire da maggio 2021, si applica la normativa (UE) 2020/740 che modifica la modalità di etichettatura degli pneumatici. Scopri di più sul significato dell'etichetta degli pneumatici e sulle novità relative alla classificazione energetica degli pneumatici.
Goodyear ha lavorato a stretto contatto con le istituzioni europee sulla nuova etichetta degli pneumatici per promuovere l'innovazione nel settore e aiutare i consumatori a prendere decisioni più informate sugli pneumatici. Riteniamo che la nuova etichetta degli pneumatici UE consentirà ai consumatori di ottenere informazioni più pertinenti e confrontabili sui parametri degli pneumatici e consentirà agli utenti finali di fare una scelta informata al momento dell’acquisto di nuovi pneumatici. La nuova etichetta per pneumatici UE fornisce inoltre informazioni più dettagliate disponibili online, rendendo così più semplice per i consumatori e i professionisti fare la scelta giusta. Nelle sezioni seguenti abbiamo preparato una spiegazione più dettagliata sull'etichetta degli pneumatici.
L'etichetta europea per gli pneumatici e le classi di efficienza sono state revisionate e leggermente modificate grazie a una nuova scala di classificazione. La precedente etichetta standard mostrava solo le classi relative a resistenza al rotolamento, aderenza sul bagnato e rumorosità esterna di rotolamento. La nuova etichetta europea contiene ulteriori informazioni sulle prestazioni degli pneumatici su neve e ghiaccio. La scala di classificazione per aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento prevede ora 5 classi anziché 7, dalla lettera A alla lettera E.
- Resistenza al rotolamento
- Aderenza sul bagnato
- Livello di rumorosità
5 classi da E (meno efficiente) ad A (più efficiente)
L'effetto può variare a seconda dei veicoli e delle condizioni di guida, ma la differenza tra una classe E e una classe A per un set completo di pneumatici potrebbe ridurre il consumo di carburante fino al 7,5%* e anche di più nel caso di autocarri. Il risparmio di carburante e la sicurezza stradale dipendono fortemente dal comportamento dei conducenti e la guida ecologica può ridurre significativamente il consumo di carburante.
Nota: il risparmio di carburante e la sicurezza stradale dipendono fortemente dal comportamento dei conducenti e la guida ecologica può ridurre significativamente il consumo di carburante.
5 classi da E (spazi di frenata più lunghi) a A (spazi di frenata più brevi)
L'effetto può variare a seconda dei veicoli e delle condizioni di guida, ma in caso di frenata completa, la differenza tra una classe E e una classe A per un set di quattro pneumatici identici potrebbe essere fino al 30% più breve (ad esempio, per una tipica autovettura che guida a 80 km/h di velocità, lo spazio di frenata potrebbe essere fino a 18 m più breve)*. Le distanze di sicurezza devono essere sempre rispettate.
Oltre al valore di rumore in decibel dB(A), una lettera (da A a C) indica se le prestazioni del rumore esterno di rotolamento del pneumatico sono superiori al valore limite obbligatorio Reg. 117 delle Nazioni Unite
(Classe C = pneumatico più rumoroso), la rumorosità del pneumatico è superiore al limite ONU
(Classe B = pneumatico medio), o più di 3 dB al di sotto del valore limite
(Classe A = pneumatico a bassa rumorosità).
NB: Il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici non è interamente correlato al rumore interno del veicolo.