Reguliariai tikrindami padangų protektorių, galite daug sužinoti apie savo transporto priemonės būklę ir eksploatacines savybes. Per didelis arba netolygus protektoriaus nusidėvėjimas gali reikšti galimas problemas, kurioms reikalingi profesionalūs sprendimai. Visą padangą turėtumėte apžiūrėti kas mėnesį, taip pat prieš ir po ilgos kelionės.
Matote protektoriaus nusidėvėjimo indikatorius? Šie kietos gumos blokeliai tampa matomi tik protektoriui nusidėvėjus iki tam tikro lygio. Jei juos matote – laikas investuoti į naujų padangų komplektą. „Sava“ padangų šoninėse sienelėse yra žymos, kuriose vietose yra protektoriaus nusidėvėjimo indikatorių juostelės. (nuoroda į „Kaip skaityti šoninėje sienelėje pateiktą informaciją“)
Ar patikrinote savo padangų protektoriaus rašto gylį? Protektoriaus nusidėvėjimą galite išmatuoti ir protektoriaus rašto gylio matuokliu, kurį nebrangiai galite įsigyti remonto dirbtuvėse arba automobilių detalių parduotuvėse. Atminkite, kad pagal Europoje galiojančius įstatymus protektoriaus rašto gylis turi būti ne mažesnis nei 1,6 mm, o rekomenduojamas žieminių padangų protektoriaus rašto gylis – ne mažesnis nei 4 mm. Nepamirškite atlikti matavimų vidinėje ir išorinėje protektoriaus dalyje.
Ar yra kas nors įstrigę protektoriuje? Akmenys, skalda ir kitos mažos kelio dangos nuolaužos dažnai įstringa padangos protektoriuje ir gali pradurti ją. Apžiūrėkite protektoriaus griovelius, ar juose nėra pašalinių objektų, o suradę atsargiai juos pašalinkite.
Ar jūsų padangos nusidėvėjusios išorėje? Per didelis nusidėvėjimas protektoriaus kraštuose gali reikšti, kad padangos netinkamai pripūstos. Reguliariai tikrinkite oro slėgį padangose (nuoroda), nes važiuojant nepripūstomis padangomis, trumpėja jų eksploatavimo trukmė ir didėja degalų sąnaudos. Jei jūsų padangas reikia dažnai pripūsti, patikrinkite ar jos nepraleidžia oro. Nusidėvėję priekinių padangų kraštai gali rodyti, kad per greitai važiuojate posūkiuose, todėl, jei norite prailginti padangų eksploatavimo trukmę, turite keisti vairavimo įpročius.
Ar jūsų padangos nusidėvėjusios per vidurį? Per didelis nusidėvėjimas centre gali rodyti, kad oro slėgis padangoje yra per didelis, o tai didina sprogimo pavojų. Pasitikslinkite automobilio naudojimo instrukcijoje, koks yra rekomenduojamas oro slėgis ir, jei reikia, sumažinkite jį.
Ar viena padanga nusidėvėjusi daugiau nei kitos? Netolygus vienos padangos nusidėvėjimas gali rodyti, kad ratus reikia subalansuoti ar sureguliuoti jų geometriją. Apžiūrėkite, ar nėra netolygiai nusidėvėjusių plotų ar plikų dėmių, kurios taip pat gali rodyti pakabos problemas. Jei įtariate tokius gedimus, pasitarkite su profesionalais.
Ar jūsų padangos dėvisi skirtingu greičiu? Padangos nesidėvi vienodu greičiu. Priekinės padangos atlieka daugiau darbo ir laiko variklio svorį, todėl jos dėvisi greičiau nei galinės. Jei manote, kad jos dėvisi greičiau nei turėtų, gali būti laikas pas profesionalus patikrinti amortizatorius. Netolygus nusidėvėjimas visame padangos pėdsake – padangos vienoje automobilio pusėje dėvisi greičiau nei kitoje – gali rodyti, kad reikia sureguliuoti ratų geometriją.
Ar padangos kraštai per daug nusidėvėję? Pjūklo dantų formos nusidėvėjimas padangos kraštuose paprastai atsiranda dėl nevienodo padangos kontakto su kelio paviršiumi. Pastebėjus šį nusidėvėjimo pavyzdį, gali tekti sureguliuoti ratų geometriją.
