Všechny pneumatiky Sava jsou před expedicí prodejcům důkladně kontrolovány. Tento proces kontroly zahrnuje vizuální prohlídky vyškolenými odborníky, jakož i mechanické testy, které odhalí sebemenší závadu či potenciální slabé místo. Vybraný vzorek pneumatik je podroben rentgenové kontrole, která odhalí sebemenší skrytý problém. Z každé série je náhodně vybráno několik dalších pneumatik, které jsou kontrolory jakosti rozřezány, aby bylo zkontrolováno, že jejich konstrukce splňuje naše vysoké standardy.
Kordová tkanina: Vnitřní jádro pneumatiky je tvořeno vrstvami textilie zvanými kordová tkanina, které jsou vyrobeny z textilní vazby potažené pryží. Konstrukce kordové tkaniny umožňuje, aby byla pneumatika pružná, ale zabraňuje roztahování. Pevnost pneumatiky je z velké části zajišťována silnou vrstvou kordové tkaniny – zvané „vložka kostry“ – která se nachází v blízkosti vnitřního pláště pneumatiky.
Patky: Patky tvoří vzduchotěsnou izolaci mezi pneumatikou a ráfkem kola. Jsou vyrobeny z pevné splétané oceli a jsou potaženy pryží.
Pás: Pevnost pneumatiky je zesílena ocelovými pásy – tkanými pásy ocelových drátů potaženými pryží – které zvyšují tuhost. Pro větší pevnost, delší životnost a odolnost proti poškození jsou pásy u některých pneumatik doplněny o kevlarové vlákno.
Bočnice: Část pneumatiky mezi patkou a běhounem. Bočnice pneumatiky je vyrobena ze silné pryže, která podporuje boční stabilitu pneumatiky. Bočnice všech pneumatik jsou rovněž opatřeny nezbytnými údaji o pneumatice, včetně rozměrů, výkonnostních charakteristik a doporučeného tlaku v pneumatice.
Rameno: Zešikmený okraj, kde se běhoun napojuje na bočnici, je znám jako rameno. Konstrukce ramene je důležitým faktorem výkonnosti pneumatiky v zatáčkách.
Běhoun: Široká oblast měkčí pryže, která je v kontaktu s vozovkou a zajišťuje přilnavost pneumatiky a tlumení. Dezén vzorku běhounu a pryžová směs použitá na jeho konstrukci jsou dva z nejdůležitějších faktorů při určování toho, jak se každá pneumatika chová.
Drážky a lamely: Hluboké drážky mezi bloky běhounu hrají klíčovou roli v tom, jak pneumatika odvádí vodu, bláto a sníh. Malé zářezy v blocích běhounu známé jako lamely jsou konstruovány za účelem zajištění mimořádné přilnavosti. Drážkové a lamelové profily jsou obzvláště důležité u pneumatik konstruovaných do těžkých podmínek, například zimních pneumatik.
Žebro: Pevné lanko vedoucí středem pneumatiky se nazývá žebro. Jeho úkolem je poskytnout pneumatice dodatečné vyztužení.
