Всички гуми Sava се проверяват внимателно преди да са готови за изпращане до дилърите. Процесът на проверка включва визуални проверки от обучени експерти, както и механични изпитвания, които откриват дори и най-малката неизправност или потенциална слабост. Избрани гуми преминават през рентгенови проверки, които улавят и най-малкия вътрешен проблем. Други гуми се избират на случаен принцип от всяка партида и се срязват и отварят от инженери по контрол на качеството, за да се гарантира, че тяхната конструкция отговаря на нашите високи стандарти.
Усилваща корда: Вътрешният „скелет“ на вашата гума се състои от слоеве от текстилен материал, известни като слоеве усилваща корда, които са направени от покрита с каучук текстилна тъкан. Конструкцията със слоеве позволява гумите да бъдат гъвкави, но предотвратява разтягането. Голяма част от силата на гумата идва от здрав слой, наречен „слой на каркаса“ – до вътрешния слой на гумата.
Бордове: Бордовете образуват херметично затваряне между вашата гума и джантата на колелото. Те са направени от стомана с висока якост и са покрити с каучук.
Пояс: Якостта на вашата гума е подсилена от стоманени пояси - тъкани листове от стоманени жици, покрити с каучук, които придават здравина. Някои гуми се отличават с добавянето на корда Kevlar към поясите за допълнителна здравина, по-дълъг живот и устойчивост на увреждане.
Странична стена: Частта от вашата гума между борда и протектора. Страничната страна на вашата гума е направена от дебел каучук, който повишава страничната стабилност на гумата. На всички стени на гумите също има отпечатана важна информация за гумата, включително размера, експлоатационните характеристики и препоръчителното налягане.
Рамо: Скосеният край, където протекторът се съединява със страничната стена, е известен като рамо на гумата. Дизайнът на рамото е важен фактор при представянето на гумата в завои.
Протектор: Широката област от по-мек каучук, който е в контакт с пътя и осигурява на гумата сцепление и демпфиране. Формата на протектора и каучуковата смес, използвана в изграждането ѝ, са два от най-важните фактори при определяне на това как се представя всяка гума.
Канали и грайфери: Дълбоките канали между блоковете на протектора играят ключова роля, като позволяват на гумата да изхвърля вода, кал и сняг. Малки разрези в блоковете на протектора, известни като грайфери, са предназначени за допълнително сцепление. Шарките на каналите и грайферите са особено важни за гуми, предназначени за тежки условия, например зимни гуми.
Ребро: Твърдата линия, преминаваща към средата на гумата, се нарича ребро. Нейната задача е да осигури с допълнително подсилване на гумата.
