Regulāri pārbaudot riepu protektorus, varat daudz uzzināt par transportlīdzekļa vispārējo stāvokli un sniegumu. Pārmērīgs vai nevienmērīgs protektoru dilums var norādīt uz potenciālām problēmām, kuru novēršanai var būt nepieciešama profesionāļa palīdzība. Riepas ir rūpīgi jāpārbauda reizi mēnesī, kā arī pirms un pēc gariem braucieniem.
Vai ir redzami riepu nodiluma indikatori? Tās ir cietas gumijas joslas, kas ir redzamas tikai tad, ja riepas protektora nodilums pārsniedz noteiktu līmeni. Ja tās ir redzamas, ir pienācis laiks iegādāties jaunu riepu komplektu. Uz Sava riepu sānu malas ir arī marķējums, kas norāda uz riepas nodiluma indikatora atrašanās vietu. [saite uz sadaļu “Kā nolasīt sānu malas informāciju”]
Vai esat pārbaudījis protektora dziļumu? Protektora nodilumu var pārbaudīt arī ar speciālu protektora dziļuma mērierīci, kuru var iegādāties autoservisos vai autolietu veikalos. Atcerieties, ka saskaņā ar Eiropas tiesību aktiem protektora minimālais dziļums ir 1,6 mm, savukārt ziemas riepām ieteicamais dziļums ir vismaz 4 mm. Noteikti veiciet mērījumus gan protektora iekšpusē, gan tā ārpusē.
Vai protektorā nav kaut kas iestrēdzis? Bieži vien riepu protektoros iestrēgst akmeņi, šķembas un citi mazi ceļa atlūzu gabaliņi, kas var izraisīt plīsumus. Pārbaudiet protektoru rievas, vai tajās nav svešķermeņu, un uzmanīgi izņemiet tos, ja esat tos atradis.
Vai nav nodilusi riepu ārpuse? Pārmērīgs protektora malu dilums var norādīt uz nepareizu gaisa spiedienu riepās. Regulāri pārbaudiet riepu spiedienu [saite], jo braukšana ar riepām, kurās ir pārāk mazs spiediens, var samazināt to kalpošanas ilgumu un izraisīt lielāku degvielas patēriņu. Ja riepas ir bieži jāpiepumpē, iespējams, tās ir jāpārbauda, vai tās nelaiž gaisu. Nodilušas priekšējo riepu malas var norādīt, ka pagriezienos iebraucat pārāk strauji, tādēļ izvērtējiet savus braukšanas ieradumus, ja vēlaties, lai riepas kalpotu pēc iespējas ilgāk.
Vai nav nodilis riepu centrs? Pārmērīgs protektora centra nodilums norāda uz pārāk lielu spiedienu, kas var palielināt riepas plīšanas risku. Noskaidrojiet ieteicamo spiediena līmeni, kas ir norādīts automašīnas rokasgrāmatā, un samaziniet spiedienu, ja nepieciešams.
Vai viena riepa ir nodilusi vairāk nekā pārējās? Nevienmērīgs vienas riepas nodilums var būt pazīme, ka ir nepieciešama riteņu balansēšana vai ģeometrijas regulēšana. Meklējiet nevienmērīga diluma vietas vai pavisam nodilušus punktus, kas var norādīt arī uz piekares problēmām. Ja rodas aizdomas par šādām problēmām, sazinieties ar profesionāli.
Vai riepas dilst dažādi? Visas riepas nedilst vienādi. Priekšējās riepas veic vairāk darba un arī balsta dzinēja svaru, tādēļ tās arī nodilst ātrāk nekā aizmugurējās ass riepas. Ja domājat, ka tās nodilst pārāk strauji, iespējams, ir pienācis laiks lūgt apkopes profesionālim pārbaudīt amortizatorus. Riepu nevienmērīgs dilums — vienā automašīnas pusē riepas dilst straujāk nekā otrā — var nozīmēt, ka ir nepieciešama riteņu ģeometrijas regulēšana.
Vai riepu malas nav pārāk nodilušas? Robainu vai plūksnainu izskatu ap riepu malām parasti izraisa nevienmērīga saskare ar ceļa virsmu. Ja ievērojat šādu diluma rakstu, var būt nepieciešama riteņu ģeometrijas regulēšana.
