A gumiabroncsok rendszeres ellenőrzésével sokat tudhat meg járműve általános állapotáról és teljesítményéről. A futófelület túlzott vagy egyenetlen kopása olyan problémákat jelezhet, melyeket csak szakemberek tudnak elhárítani. Havi rendszerességgel, valamint hosszú utazás előtt és után alaposan vizsgálja át gumiabroncsait.
Látja a futófelületi kopásjelzőket? Ezek kemény gumiból készült sávok, melyek csak akkor láthatók, amikor a futófelület egy adott szintnél jobban elkopott. Ha látja ezeket, akkor ideje új abroncskészletet vásárolni. A Sava abroncsoknak az oldalfalán is van egy jelzés, amely a futófelületi kopásjelzők helyét mutatja. [hivatkozás a „Hogyan kell leolvasni az oldalfalat” szakaszra]
Ellenőrizte a profilmélységet? A futófelületi kopást egy speciális profilmélységmérővel is ellenőrizheti, amely egyes szervizekben vagy autós szaküzletekben olcsón kapható. Jegyezze meg, hogy az európai törvények szerint a profilmélységnek legalább 1,6 mm-nek kell lennie, a téli abroncsoknál pedig 4 mm-es profilmélység ajánlott. Figyeljen arra, hogy a futófelületet belül is és kívül is megmérje.
Van valami beszorulva a futófelületbe? Kavicsok, szilánkok vagy más kis úti hulladékdarabok gyakran beszorulnak az abroncs futófelületébe, és defektet okozhatnak. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e a futófelület barázdáiban idegen tárgyak; ha vannak, óvatosan távolítsa el azokat.
A gumiabroncsok a külső részükön kopottak? A gumiabroncsok szélein megjelenő erős kopás azt jelezheti, hogy az abroncsok nincsenek felfújva a megfelelő nyomásra. Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, [hivatkozás] mert az alacsony nyomású abroncsokkal való haladás lerövidíti az abroncsok élettartamát, és a jármű több üzemanyagot fogyaszt. Ha gyakran kell felfújni az abroncsokat, akkor érdemes megvizsgáltatni, nem szivárognak-e. Az első abroncsok kopott szélei azt is jelezhetik, hogy túl gyorsan veszi be a kanyarokat. Gondolja át vezetési szokásait az abroncsok élettartamának maximalizálása érdekében.
A gumiabroncsok középen kopottak? A gumiabroncs közepén található erős kopás azt jelezheti, hogy túl magas nyomáson használja az abroncsot, ami megnöveli a durrdefekt kockázatát is. Ellenőrizze a jármű kezelési kézikönyvében az ajánlott nyomást, és szükség szerint engedjen le a nyomásból.
Az egyik abroncs kopottabb a többinél? Ha egy abroncson belül egyenetlen a kopás, az azt jelezheti, hogy ki kell egyensúlyoztatnia a kerekeket vagy be kell állíttatnia a futóművet. Nézze meg, nincsenek-e rajta egyenetlen kopású területek vagy kopott foltok, melyek a felfüggesztés hibáját is jelezhetik. Ha ilyen jellegű problémákat talál, beszéljen szakemberrel.
Különböző arányban kopnak az abroncsai? Az abroncsok nem egyforma arányban fognak elkopni. Az első kerekek többet dolgoznak, és azok állják a motor súlyát is, ezért gyorsabban kopnak, mint a hátsó tengelyen lévők. Ha úgy gondolja, hogy gyorsabban kopnak, mint ahogyan kellene, akkor nézesse meg a jármű lengéscsillapítóit egy szakemberrel. Egyenetlen kopás a teljes érintkezési felületen – a jármű egyik oldalán lévő abroncsok gyorsabban kopnak, mint a másik oldalon lévők – azt jelezheti, hogy futómű-beállításra van szükség.
Túlzott kopás látható az abroncsok szélén? Az abroncs szélén látható fűrészfogas vagy recés kopást általában az okozza, hogy a gumiabroncsok egyenetlenül érintkeznek az útfelülettel. Az ilyen jellegű minták észlelése esetén is futómű-beállításra lehet szükség.
