Regulaarsel rehviturvise kontrollimisel võite palju teada saada sõiduki üldise seisukorra ja sooritusvõime kohta. Ülemäärane või ebaühtlane turvise kulumine võib olla märk võimalikest probleemidest, mis vajavad professionaalset lahendust. Rehve tuleb põhjalikult kontrollida kord kuus, samuti enne ja pärast pikki sõite.
Kas näete turvise kulumisindikaatoreid? Need on tugevast kummist ribad, mis tulevad nähtavale, kui turvis on kulunud alla teatud taset. Kui indikaatorid on näha, on aeg investeerida uude rehvikomplekti. Sava rehvidel on küljel märk, mis näitab turvise kulumisribade asukohta. [link lõigule Rehvi küljel oleva teabe lugemine]
Kas olete kontrollinud mustri sügavust? Teiseks võimaluseks turvise kulumise kontrollimiseks on spetsiaalne mustri sügavusmõõtur, mida saab odavalt osta töökodadest või autotarvete kauplustest. Pidage meeles, et Euroopa Liidu seaduste kohaselt on mustri minimaalne lubatud sügavus 1,6 mm, talverehvide puhul aga on soovitav mustri sügavus vähemalt 4 mm. Mõõtke kindlasti nii turvise sise- ja välisküljelt.
Kas turvisesse on midagi kinni jäänud? Kivikesed, killustik ja muud väikesed maanteeprügi objektid jäävad sageli rehviturvisesse kinni ning võivad põhjustada torkeauke. Kontrollige, kas turvisesoontes ei ole võõrkehasid. Vajaduse korral eemaldage need ettevaatlikult.
Kas rehvid on välisküljelt kulunud? Ülemäärane kulumine turvise servadel võib viidata, et rehvid ei ole piisavalt täis pumbatud. Kontrollige regulaarselt rehvirõhku [link], kuna sõitmine alarõhuga rehvidega lühendab nende eluiga ja toob kaasa suurema kütusekulu. Kui rehve on vaja regulaarselt täis pumbata, kontrollige, kas esineb lekkeid. Kui kulunud on ainult eesmiste rehvide servad, siis võib-olla võtate liiga järsult kurve, sellepärast kaaluge oma sõiduharjumusi, kui soovite, et rehvide eluiga oleks maksimaalselt pikk.
Kas rehvid on keskelt kulunud? Turvise keskosa ülemäärane kulumine võib olla märk ülerõhust, mis toob kaasa rehvi lõhkemisohu. Leidke sõiduki käsiraamatust soovitused rehvirõhu taseme kohta ja laske vajaduse korral üleliigne rõhk rehvist välja.
Kas üks rehv on teistest rohkem kulunud? Ebaühtlane kulumine ühel rehvil võib olla märguanne, et rattad vajavad tasakaalustamist või kokkujooks korrigeerimist. Otsige ebaühtlaselt kulunud kohti või paljaid laike, mis võivad osutada ka vedrustuse probleemidele. Kui kahtlustate selliste probleemide olemasolu, pidage nõu asjatundjaga.
Kas rehvid kuluvad erineva kiirusega? Rehvid ei kulu ühtlaselt. Eesmised rehvid teevad rohkem tööd ja kannavad mootori raskust. Sellepärast kuluvad need kiiremini kui tagasilla rehvid. Kui aga tundub, et need kuluvad liiga kiiresti, laske asjatundjal vedrustust kontrollida. Ebaühtlane kulumine rehvi jälgpinnal – auto ühel küljel kuluvad rehvid kiiremini kui teisel küljel – võib viidata vajadusele korrigeerida rataste kokkujooksu.
Kas rehvi servad on ülemäärselt kulunud? Rehvide sakilised või narmendavad servad on tõenäoliselt põhjustatud ebaühtlasest haardumisest teega. Selline kulumismuster viitab taas vajadusele rehvide kokkujooksu korrigeerida.
